白條額度怎么套出來的？推薦最新6個好用方法
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白條額度套出方法
一、官方APP取現
- 操作步驟：
- 首先打開手機下載京東金融APP，打開之后點擊白條可用額度，然后點擊白條取現，點擊白條取現面跳轉后，輸入取現金額并同意取現相關協議；輸入支付密碼并點擊確定后即取現成功。需要注意的是，目前電腦端暫不支持直接白條取現操作，所以需要下載手機app才行。
二、銀行卡提現
- 操作方式：
- 在京東APP上綁定自己的銀行卡，即可在需要的時候將白條額度提現到自己的銀行卡中。這種方式較為靈活方便，用戶可隨時隨地使用自己的白條額度，但提現到銀行卡一般會收取一定的手續費，在選擇時需要留意手續費的相關信息。
三、現金貸提現
- 操作流程：
- 通過京東白條提現到自己的余額寶賬戶，然后再從余額寶中提現到自己的銀行卡。這種方式相對銀行卡提現來說可能會有一些手續費優惠，但是需要用戶自行承擔轉賬的時間成本。
四、信用卡取現（關聯京東白條）
- 操作辦法：
- 申請一張信用卡，可以將京東白條的額度提現到信用卡中，再通過信用卡提現的方式將額度變現為現金。
五、借貸平臺借款
- 操作要點：
- 借貸平臺是一種將閑置資金和有借款需求的人進行撮合的平臺，可以將京東白條的額度轉化為借款，再通過借款平臺來將額度變現為現金。不過需要注意選擇正規的借貸平臺，避免出現資金安全問題。
六、代購商品再售
- 操作方式及注意事項：
- 使用京東白條的額度購買一些熱門商品，然后通過其他的渠道將商品再售，從而將額度變現為現金。但需要注意商品的購買和轉售過程中的風險和成本。
美國通用汽車宣布再裁員近千人？持續裁員的通用怎么了？
在世界汽車市場上，有幾家公司堪稱有名的巨頭，其中知名的美國車企比如說福特、通用，然而就在最近巨頭通用卻宣布再裁員近千人，持續裁員的通用是怎么了？
一、美國通用汽車宣布再裁員近千人？
據36氪的報道，美國通用汽車公司宣布將在全球裁員近1000人，以簡化運營。據了解，今年8月和9月，通用汽車已經分別在其軟件部門和位于堪薩斯的工廠，裁員1000人和1700人。公司今年的目標是削減約20億美元的固定成本。據悉，美國當局計劃取消電動汽車稅收減免，通用等傳統車企將受沖擊。
據IT之家此前報道，通用汽車2024年第三季度財報數據顯示，該公司第三季度營收488億美元（當前約3535.47億元人民幣）、同比增長10%，歸屬于股東的凈利潤31億美元（當前約224.59億元人民幣），調整后息稅前利潤達41億美元（當前約297.04億元人民幣）。
通用汽車一直在尋求將自己重新定位為電動汽車和軟件領域的領導者，但是這兩個領域都需要很高的投入。根據該公司的計劃，其目標是明年在電動汽車業務上減少20億至40億美元的虧損。
隨著各家公司競相讓電動汽車實現盈利，并與特斯拉和中國強大的汽車公司展開競爭，底特律的汽車制造商和全球汽車行業都加大了削減成本的力度。比如，Stellantis今年解雇了數千名受薪和小時工，福特汽車在密歇根州的F-150 Lightning電動皮卡工廠削減生產班次，而日產汽車和大眾集團等全球汽車制造商也發出了大規模裁員的警告。
二、持續裁員的通用怎么了？
美國通用汽車宣布在全球范圍內裁員近1000人，其中大部分裁員發生在美國。這一消息迅速引起了市場的廣泛關注，這到底是怎么回事呢？
首先，隨著全球汽車行業向新能源汽車領域的快速轉型，傳統汽車巨頭如通用汽車面臨著前所未有的挑戰。近年來，新能源汽車以其環保、高效和技術創新的優勢，逐漸在市場上占據越來越大的份額。這一趨勢對傳統燃油汽車制造商造成了巨大的沖擊，通用汽車的裁員在這種背景下也算是意料之中的事情。
在傳統燃油汽車市場逐漸萎縮的情況下，轉型成為了通用汽車等傳統汽車巨頭的首要任務。新能源汽車的制造過程與傳統燃油汽車有很大的不同，它更加依賴于電池技術、電子控制系統和軟件集成等新興技術領域。這意味著傳統汽車制造企業需要重新調整其生產流程、研發方向和供應鏈管理。而裁員則成為了這種轉型過程中的常規操作。
其次，通用汽車在傳統汽車時代的輝煌，是建立在其完善的產業鏈和大規模的人員雇傭基礎之上的。但如今，隨著市場向新能源轉型，這種曾經的優勢在一定程度上反而變成了包袱。
在傳統汽車生產過程中，大量的產業工人從事著相對標準化、重復性較高的工作，比如汽車零部件的組裝、車身的焊接等。這些工作雖然需要一定的技能和經驗，但在新能源汽車生產線上，部分環節已經發生了很大變化。例如，電動汽車的電池組裝需要工人具備更精細的操作技能，以避免對電池造成損傷，同時還要熟悉電池管理系統的相關知識，以便在組裝過程中能夠確保電池與車輛其他系統的良好匹配。
而且，從成本角度考慮，維持大量與新能源汽車業務不太匹配的人員，會增加企業的人力成本負擔。在市場競爭日益激烈的情況下，通用汽車需要將有限的資源投入到更符合新能源汽車發展方向的人才培養和引進上，以及相關的研發、生產設施建設等方面。因此，裁員以精簡人員結構，去除那些在新能源轉型過程中難以快速適應和發揮有效作用的崗位人員，就成為了必須的選擇。
第三，通用汽車一直在尋求將自己重新定位為電動汽車和軟件領域的領導者。為了實現這一目標，通用汽車在電動汽車和自動駕駛技術等領域投入了大量資金。然而，這種轉型并非一蹴而就，而是需要經歷一個漫長而痛苦的過程。在電動汽車領域，通用汽車推出了多款電動汽車產品，并計劃在未來幾年內進一步擴大電動汽車的產量和銷售規模。然而，電動汽車的生產和銷售目前仍處于虧損狀態。為了降低虧損，通用汽車需要采取降本增效的措施，裁員就是其中之一。
第四，面對新能源汽車市場的沖擊和內部運營的變革需求，通用汽車選擇了裁員作為降本增效的重要手段。通過裁員，通用汽車可以降低人力成本，提高運營效率，從而在激烈的市場競爭中保持靈活性和競爭力。然而，裁員并非沒有代價。裁員可能導致員工士氣下降、企業文化受損等負面影響。對于通用汽車來說，已經付出了這么大的代價進行裁員和轉型，能否成功實現目標就成為了真正的關鍵，通用汽車已經破釜沉舟了，到底如何我們不妨走著瞧吧
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