記者體驗(yàn)城市NOA與AEB測試，“聰明的車”齊聚武漢比拼最強(qiáng)“車腦”
新聞?dòng)浾?姚崗
攝影記者 肖顥
通訊員 孫亞云 高玲玲
實(shí)習(xí)生 任彧璇
12月19日，2024全國智能駕駛測試賽（總決賽）在武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場開賽。來自全國各地的100支參賽隊(duì)伍、40多個(gè)品牌、80余款“聰明的車”齊聚武漢經(jīng)開區(qū)，參與自動(dòng)駕駛專項(xiàng)賽、智能化專項(xiàng)賽、城市NOA專項(xiàng)賽、車聯(lián)網(wǎng)安全專項(xiàng)賽等多項(xiàng)賽事，比拼最強(qiáng)“車腦”。
賽事第二次落戶武漢
當(dāng)天，新聞?dòng)浾咴谖錆h智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場看到，長城汽車、嵐圖汽車、東風(fēng)風(fēng)神、廣汽埃安昊鉑、極狐、江淮汽車、阿維塔等多款新能源汽車齊聚賽場。
全國智能駕駛測試賽是國內(nèi)最具規(guī)模與影響力的智能駕駛專業(yè)測試平臺(tái)，今年總決賽是第二次落戶武漢。該賽事自2021年起已成功舉辦四屆，足跡遍及南京、成都、德清、武漢和北京等多地，形成了涵蓋自動(dòng)駕駛至智能網(wǎng)聯(lián)全領(lǐng)域的五大類50個(gè)項(xiàng)目的專業(yè)測試和評(píng)價(jià)體系，彰顯出中國智能駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展。
主辦方介紹，2024全國智能駕駛測試賽（總決賽）共分為自動(dòng)駕駛專項(xiàng)賽、智能化專項(xiàng)賽、城市NOA專項(xiàng)賽、車聯(lián)網(wǎng)安全專項(xiàng)賽、智駕汽車“賽道日”等特色活動(dòng)。參賽組別分為測試車輛類、量產(chǎn)車型類、城市NOA類、車聯(lián)網(wǎng)安全類四大類。此次比賽時(shí)間為12月19日至12月21日。
據(jù)悉，2024全國智能駕駛測試賽（總決賽）吸引長城汽車、嵐圖汽車、DeepWay、廣汽埃安昊鉑、極狐、江淮汽車、四維圖新、中信科智聯(lián)、理想汽車、阿維塔、長安汽車、吉利銀河、Smart、凱翼、安徽中澳科技職業(yè)學(xué)院、江蘇理工大學(xué)、常州大學(xué)、聯(lián)通科技公司、電科網(wǎng)安、山東正中集團(tuán)、中機(jī)博野安全實(shí)驗(yàn)室、北京大學(xué)網(wǎng)絡(luò)安全學(xué)院等國內(nèi)企業(yè)、高校參加，線下參賽隊(duì)伍首次超過100支。
記者體驗(yàn)城市NOA與AEB
12月19日下午，新聞?dòng)浾叱俗惠v長城新能源汽車，體驗(yàn)城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛測試功能實(shí)測。測試途中，這輛長城新能源汽車自動(dòng)向前行駛、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、自動(dòng)識(shí)別紅綠燈。行駛途中，駕駛員手握在方向盤附近，但未操作方向盤控制方向，這輛長城新能源汽車通過點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛功能，最后到達(dá)設(shè)定的目的地。
據(jù)悉，此次賽事啟動(dòng)多品牌車型城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛測試功能實(shí)測，在武漢經(jīng)開區(qū)主要道路進(jìn)行30公里的實(shí)地多場景、多路況測試。實(shí)測環(huán)節(jié)將對量產(chǎn)車搭載城市高階輔助駕駛功能車輛進(jìn)行測試，測試車輛在真實(shí)道路及實(shí)際應(yīng)用中高階輔助駕駛功能的真實(shí)能力。
隨后，新聞?dòng)浾叱俗鴖mart精靈5號(hào)體驗(yàn)該車自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)（AEB）。測試中，smart精靈5號(hào)車跟隨前方目標(biāo)引導(dǎo)車，記者坐在smart精靈5號(hào)車的后排，該車以60km/h的車速跟隨前方目標(biāo)引導(dǎo)車。當(dāng)目標(biāo)引導(dǎo)車快速切出駛離車道時(shí)，充氣汽車模型出現(xiàn)在前方，當(dāng)smart精靈5號(hào)在感知識(shí)別后，迅速判定并有效地采取AEB緊急制動(dòng)功能，迅速剎停。這時(shí)，記者感受到緊急剎車時(shí)帶來的沖擊感。最終，smart精靈5號(hào)成功完成AEB緊急制動(dòng)，未發(fā)生碰撞，挑戰(zhàn)成功。
當(dāng)天，新聞?dòng)浾咴谧詣?dòng)泊車測試區(qū)看到，一輛全新嵐圖夢想家乾崑版正在比賽。駕駛員啟動(dòng)自動(dòng)泊車并離車，這輛全新嵐圖夢想家方向盤自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過不斷調(diào)整位置，順利停入斜列車位。嵐圖汽車自動(dòng)駕駛工程師任聰表示，普通車位一般20秒到30秒就能完成泊車，如果遇到斷頭路車位等復(fù)雜情況，1分鐘左右也能順利完成。
任聰介紹，全新嵐圖夢想家參加了城市NOA專項(xiàng)賽，從武漢智能網(wǎng)聯(lián)測試場出發(fā)，經(jīng)過東風(fēng)大道高架，并從武漢體育中心附近公交車站返回，走武監(jiān)高速返回武漢智能網(wǎng)聯(lián)測試場，約40公里的測試道路，涵蓋高速、高架、城區(qū)等多個(gè)場景，駕駛員僅雙手輕搭方向盤，車輛就自主完成調(diào)頭、左轉(zhuǎn)、避讓車輛、等待紅燈等功能，全程零人工接管。
比賽難度不斷提升
2024全國智能駕駛測試賽總裁判長、中電車聯(lián)信安科技有限公司首席科學(xué)家秦玉學(xué)告訴新聞?dòng)浾撸ツ晔状卧谖錆h舉辦全國智能駕駛測試賽（總決賽），今年是第二次在武漢舉辦總決賽。
秦玉學(xué)介紹，今年比賽的特點(diǎn)是首次引入城市NOA專項(xiàng)賽，借助感知系統(tǒng)和決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在城市真實(shí)路況下的自主決策和自主駕駛，對廠商的挑戰(zhàn)也比較大。“武漢的交通狀況比較復(fù)雜，在真實(shí)的路況下，隨機(jī)的車輛都是社會(huì)車輛，這種情況下實(shí)現(xiàn)完全自主的駕駛。”秦玉學(xué)說。
今年是全國智能駕駛測試賽的第四屆比賽，據(jù)秦玉學(xué)介紹，首屆比賽難度相對較小，只有簡單的自動(dòng)剎車系統(tǒng)、自動(dòng)變道等場景。隨著技術(shù)的提升和產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，今年全面加大了比賽難度。秦玉學(xué)以自動(dòng)緊急剎車為例，以前是一個(gè)固定障礙物在前面，車輛在很遠(yuǎn)地方就可以通過雷達(dá)識(shí)別出來，有充分時(shí)間進(jìn)行決策。而今年的比賽，是前面有真實(shí)的車，后方是要參賽的車，前面的車突然駛離車道，目標(biāo)障礙物突然出現(xiàn)，極大縮減了車輛系統(tǒng)的感知、決策時(shí)間，考驗(yàn)?zāi)芊窬o急進(jìn)行決策、制動(dòng)，這也是模仿前車司機(jī)突然變道、后車時(shí)間沒有充足反應(yīng)導(dǎo)致追尾的日常場景。
秦玉學(xué)表示，每年會(huì)根據(jù)行業(yè)、技術(shù)的發(fā)展來設(shè)定比賽難度，適當(dāng)?shù)靥岣唠y度，激勵(lì)優(yōu)秀的廠商提高智能駕駛系統(tǒng)的能力和水平，推出更多滿足消費(fèi)者需求的技術(shù)與產(chǎn)品，助推我國在全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局加速重構(gòu)的進(jìn)程中占據(jù)先機(jī)。
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